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高铁上可以订外卖了!肯德基、麦当劳、真功夫们率先“上车”!

放大字体  缩小字体    发布日期:2017-07-17  浏览次数:8
核心提示:食品商务网讯 7月11日,中国铁路总公司(以下简称铁总)发布消息称,7月17日起,铁路部门将在上海、广州、杭州、郑州等27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务,为旅客提供更多品种、口味

食品商务网www_84z_cn讯 7月11日,中国铁路总公司(以下简称铁总)发布消息称,7月17日起,铁路部门将在上海、广州、杭州、郑州等27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务,为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。

距离4月25日铁总首提向社会开放铁路餐饮服务,仅过去2个半月时间。

对广大消费者来说,高铁上终于不用再吃又贵又难吃的盒饭了,但对各位餐饮老板来说,或许更关心,谁能入局分羹?
谁能够获得准入资格?

铁总发布的消息称,铁路部门本着开放合作、许可经营的思路,向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台。准入门槛究竟高不高?

内参君联系到了郑州东站互联网配餐中心负责人高飞。他表示,满足下面三个条件的餐饮企业方可入驻互联网订餐平台。

1.由中央厨房进行配送的餐企。

2.位于郑州东站安检区域以内的商家。

3.经过铁路局审批的餐企。

“郑州东站安检区域以外的餐饮企业,目前暂时还无法入驻。”高飞说。近水楼台先得月,此前已在高铁站内进行布局的餐企,在这次的市场机会中抢跑了一步。这是铁总给入驻火车站的餐企的特殊待遇,还是入选餐企需要再额外缴纳一定的“准入费”?高飞表示,目前这块“还没有说”。

内参君了解到,目前获得外卖资格的配送餐厅有德克士、麦当劳、肯德基、真功夫、萧记烩面、乐稻港式茶餐厅等。这些企业都属大品牌,颇有实力,它们更容易通过铁路部门的审批,原因显而易见。

对小品牌餐企来说,基本上很难在此次竞争中胜出,中央厨房的硬性要求就将许多小品牌餐企排除在外。

看来,铁总对食品安全的要求,仍然是放在准入门槛的第一位。
外卖如何配送?

时速达300km/h的高铁上怎么送外卖?估计很多人对此会很感兴趣。

据了解,旅客需通过互联网平台(含12306网站、手机APP、微信号)进行订餐。订餐后,由车站协调人员将菜品配送至订餐旅客指定的车厢和席位。旅客需支付餐费以及配送费,完成订餐。餐费由商家收取,配送费由配送单位收取。

订餐时,旅客需在到达配餐站前2小时订餐或取消订餐。商家需要在顾客点餐后10分钟内,根据自身生产能力和原材料存库情况予以确认或拒单,没有在规定时间内确认的,系统将自动拒单。

郑州东站肯德基餐厅的一名工作人员向内参君透露,将要进行的肯德基高铁外卖业务,和正常的肯德基宅急送一样,配送费仍然为9元,餐品价格和高铁站店内的价格保持一致。至于后续过程中配送价格是否会改变,要看情况而定。

这将对外卖的配送提出更高要求。列车中停时间普遍在几分钟到十几分钟,这就需要餐企必须在配送时间上精确计算,否则就会出现列车开动但餐还未到达的情况。一旦消费者因此给予差评,将会对这些一向注重品牌的餐饮品牌产生不小的负面影响。
高铁外卖前景如何?

有数据显示

应该看到的是,随着收入水平的提高,乘坐高铁的人数呈上升态势。以郑州东站为例,今年清明节期间,4天共发送旅客28.8万人次。发送旅客人数较2016年的16.6万人次增加了74.1%。

但另一方面,伴随着巨大需求的是,高铁餐“又贵又难吃”的窘境。许多人宁愿吃泡面,也不愿吃高铁餐。巨大的供需矛盾决定了,高铁外卖将会成为外卖市场的另一个巨大蛋糕。

“我宁愿出比平时高的配送费点一份品质不错的外卖,也不愿花50块钱买一份难以下咽的盒饭。”经常坐高铁奔波于全国各地的张帅说。

 
 
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